第四百一十六章 航空母舰 (第4/4页)

，美国海军部却坚持拨出专款作进一步的试验，钱伯斯工程师甚至提出，所有的巡洋舰都应装上这种平台。同时，还有人提出了把起飞平台装在战列舰炮塔上面的设想等等奇特见解。
  在这股热情的推动下，钱伯斯获准让尤金?伊利在重巡洋舰“宾夕法尼 亚”号上降落。飞行时间定于1911年1月18日，飞行地点在旧金山海湾。这次飞行是从海岸上起飞，在“宾夕法尼亚”号上降落，其飞行难度更大，危险性也更大，同时，对军舰本身也相当危险。为此，伊利把自行车的内胎缠在身上作救生衣，在巡洋舰尾部上方安置了一块长约36米、宽约9.6米的平台， 平台从巡洋舰的主桅杆下面一直伸到舰体之外，外伸板是倾斜的。为了使飞 机降落滑行时不至于冲出平台而掉入水中，故让试验在军舰航行时进行，以使飞机降落于舰体之上时能利用逆风的风速，从而比较容易控制飞机。同时，他们还在平台上横向配置了22道钩索，每道钩索两端用50磅重的沙袋 系住。当飞机从海岸起飞降落于舰船之后，这种古老的方法迫使降落的飞机 在其向前滑行的同时降低速度。考虑到拦阻系统有可能失败，美国人在飞行甲板的尽头还设置了一个用巨大的帆布做成的斜坡屏障。
  1911年1月18日，在“宾夕法尼亚”号重巡洋舰上的飞行试验再次获得了成功。
  这次试验的成功，引起了世界各国海军的普遍关注，各海军大国纷纷开始了类似的试验。可以这样说，这次试验与首次试验一起奠定了航空母舰作为一种新舰种的基础。
  当时的飞机还仅仅能够完成侦察、校正火炮射击、扫射等简单的军事任务，没有跟地面进行通讯的设备，也没有杀伤力比手榴弹更大的武器，所以，人们提出了又一种新的设想：改变飞机的构造，使之能够在水面起飞和降落。
  为了进一步使陆上飞机能够参加海战，美国国会总算同意拨出25000 美元作为海军航空事业费。
  这笔钱也实在太少了些，相比李安生投入了数百万元的资金，富裕的美国佬远远的落后了。
  在这个上头不能省钱，而是应该要烧钱，现在烧钱，将来将会受益无穷。
  反正现在中国每年从飞机外销上头赚取的利润，足够中国在这上头进行任何奢侈的挥霍。
  美国进行航空母舰试验的同时，英国皇家海军也开始了试验。最初，英国的主要对手德国拥有一支无畏舰队和世界一流的飞艇设计师孔特?冯? 齐柏林。为了赶超德国，英国海军的主要人力都用于飞艇的设计与试验中。后来，由于飞艇的升力不够，加之试验中事故累累，被解散了。
  英国方面开始向中国大量的进口飞艇，中国的飞艇在中俄战争中大放光彩，质量可靠，得到世界统一赞誉，也成为了一大出口赚外汇的利器。
  同时参加试验的人员又通过进口中国飞艇的同时顺便购买中国飞机进行试验活动，很快，飞机的优点就显露出来，英国防务委员会于1912年5月决定成立陆军飞行队和海军飞行队。（两年后，海军飞行队又改名为皇家海军航空兵。）
  这便是中俄战争的好处之一，中国通过这次机会，向世界展示中国陆军的脱胎换骨同时，还展示了中国在军工上头的特殊成就。
  中国军工后来居上，居然在枪炮制造上头取得了辉煌成绩就不说了，竟然还在飞艇与飞机等技术上领先世界。
  只是他们并没有意识到，中国还有一项技术是领先世界的，而且还没有在战争中应用过，那就是航空母舰以及飞机搭载技术。
  在后世，绝大部分国家在加入航母俱乐部的时候，往往都是从旧军舰、旧货船改装或购买国外旧航母来开始的。实际上，各国决定发展航母的原因和技术起点各不相同。在航母的初始阶段，试验色彩强烈，不可能与战列舰等成熟概念一样骤然上马新舰，而只能从改装大型现役或旧舰艇入手。
  中国其实也不例外，第一艘航空母舰是根据中华航运公司提供的，一艘有十余年舰龄的美国货轮改造的。
  无论是起飞，还是着落，试验都已经成功，这艘名为“飞轮海”的航空母舰，也正式成为了中国的第一艘航空母舰，不过，它的主要功能，将是用于训练。
  中国也很快就会开工建造专门的航空母舰，这对列强来说，是个极大的超越。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)